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    中国重汽131辆曼技术LNG码头牵引车入驻上海港

近日,中国重汽131辆曼技术LNG码头牵引车顺利交付上港集团,入驻上海港外高桥港区一、二、四、五号码头及洋山港区一、二、三号码头共计7个区域,并投入使用,为上港集团送去了新年的第一份大礼,同时也为上海港区新添了一道靓丽的风景线。

 
上港集团与中国重汽始终保持着良好的合作关系,一直以来都在使用中国重汽特种车、卡车柴油产品,此次也是首次批量性采购重汽曼技术LNG车型。上港集团在车辆招标时对多家颇具实力的车辆进行了综合评定,最终选择了中国重汽曼技术LNG码头牵引车。这基于曼技术发动机的高可靠性、整车的高性价比,也充分体现了上港集团对重汽产品及“亲人服务”的高度认可。
 
此次车辆顺利交付,为中国重汽与上港集团进一步深入合作打下了坚实的基础,上港集团表示中国重汽曼技术LNG产品的高质量、高效率符合目前港区需要,后续会继续加大采购力度,让曼技术为上海港的持续发展添砖加瓦。
 
说到中国重汽的曼技术LNG码头牵引车,也许有很多人不是很了解,下面给大家介绍一下重汽产品大家庭中的一员——HOVA天然气牵引车:
 
该牵引车采用多种驱动形式及选用装置满足不同作业要求,可以低速、短距离、超重载荷、不间断作业,用于港区、钢厂、堆场、机场、地下矿区、物流园区等作业场地。具备世界同类产品性能;价格适中,低采购成本;零部件通用程度高,低维修成本;经济性显著提高,低运营成本。
 
发动机可选中国重汽各类型、LNG和曼技术发动机;驾驶室采用骨架蒙皮式单边驾驶室,视野开阔,安全性高;变速器可选用艾里逊液力自动变速器和手动机械变速器;加强型的双级减速专用桥,满足低速、大扭矩和高承载能力要求;高强度车架,坚固耐用;可选用升举型和非 升举型两种鞍座,以适应不同作业要求。
 
制动系统:WABCO制动系统、VOSS快接插头等,保证了重型作业环境的制动安全;转向系统:全液压转向,可选ZF8098机械液压助力转向;电器系统:德国大陆VCD组合仪表及电器系统,提高电器系统可靠性。

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